赫爾納供應瑞士Lohmann減振器E

赫爾納供應瑞士Lohmann減振器E

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Lohmann減振器主要產(chǎn)品：

1.       減振器

Lohmann減振器產(chǎn)品型號：

l  D

l  E

Lohmann減振器產(chǎn)品特點：

D 型：1 個螺栓

E 型：1 個內螺紋并且與油液粘度有關。要求減振器所用油液的粘度受溫度變化的影響盡可能小;且具有抗汽化，抗氧化以及對各種金屬和非金屬零件不起腐蝕作用等性能

錐形橡膠-金屬緩沖器

Lohmann減振器產(chǎn)品應用：

Lohmann減振器當腰部橡膠金屬緩沖器

A型：2個螺栓

B型：1個螺栓+1個內螺紋

C型：2個內螺紋車架與車橋作往復相對運動時，而減振器中的活塞在缸筒內也作往復運動，則減振器殼體內的油液便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。橡膠金屬緩沖器，拋物線

Lohmann減振器D 型：1 個螺栓

E 型：1 個內螺紋

Lohmann減振器該物品也可提供不銹鋼和不同橡膠硬度和橡膠材料。減振器阻尼力的大小隨車架與車橋(或車輪)的相對速度的增減而增減，半圓形橡膠金屬緩沖器

橡膠金屬吸入緩沖器

D 型：1 個螺栓

E 型：1 個內螺紋

D 型：1 個螺栓

E 型：1 個內螺紋

錐形橡膠-金屬緩沖器

D 型：1 個螺栓

E 型：1 個內螺紋該物品也可提供不銹鋼和不同橡膠硬度和橡膠材料。車輪上跳時，減振器Lohmann減振器受壓縮，活塞相對缸筒下移，于是工作缸下腔容積減少，油壓升高，油液經(jīng)流通閥流入工作缸的上腔。由于上腔被活塞桿占去一部分空間，Lohmann減振器上腔增加的容積小于下腔減少的容積，故還有一部分油液推開壓縮閥，流回儲油缸5，這些閥對油液的節(jié)流便形成對懸架壓縮運動的阻尼力。車輪下落時，減振器受拉伸，活塞相對缸筒上移，于是工作缸上腔油壓升高，流通閥關閉，油液推開伸張閥流入下腔。橡膠金屬緩沖梯形

Lohmann減振器D 型：1 個螺栓

E 型：1 個內螺紋同樣，由于活塞桿的存在，自上腔流入下腔的油液不以充滿下腔增加的容積，在下腔產(chǎn)生的真空度，橡膠金屬緩沖凸

Lohmann減振器D 型：1 個螺栓

E 型：1 個內螺紋這時儲油缸中的油液推開補償閥流入下腔進行補充。此過程閥的節(jié)流作用形成對懸架伸張運動的阻尼力。